槟州希望联盟政府主动要求与槟城论坛见面,以理性方式针对槟岛市政局扩建部分州回教堂路一事,而不是情绪化地讨论,才不会见树不见林。
槟州首长林冠英指出,槟城、论坛主导委员会于2月21日针对槟岛市政局扩建部分州回教堂路(或是槟城人熟悉的青草巷)计划提出两大问题并发表文告,惟槟州政府问心无愧,并且主动要求与槟城论坛见面,以理性方式而不是情绪化地讨论,才不会见树不见林。
“虽然我们感到疑惑,为什么我们移除及移植16棵30岁的树会引起不满?其程度甚至好像比起那些把一整片森林保留砍个精光的州属有过之而无不及,我们还是努力针对他们的疑问进行回应,以证明政府公开透明、坦荡荡。”
“首先就是增加通道是否可以减缓交通阻塞问题, 第二,这个做法是否与州政府打造绿意槟州的决心一致。两个答案皆为是。”
林冠英表示,该委员会可以孤立看待槟岛的交通问题,单向地保护树木、不理会交通阻塞问题,也可以忍受接下来的日子继续不方便,但这可不是大多数人的情绪及奢侈能力。
“青草巷的功能是现有槟岛的主要交通骨干,它承载着许多居民每天出入的交通流量。
随着槟城成为外来移民居住、投资及休闲的首选地,这加剧了青草巷的交通阻塞问题。”
他续称,在槟城交通大蓝图中提出“五合一”的交通改善方案,包括轻快铁、德士、巴士、缆车及水上德士或渡轮,也是希望联盟政府提出的方案。
“但是,在交通大蓝图不明朗之前,但是州政府必须袖手旁观,让交通阻塞情况继续恶化?槟城人肯定不能接受州政府对问题“坐视不理”,因为州政府引以为豪地正是我们不断地采取进步的行动。因此,青草巷的扩建工程是适宜的,它不是一站式的方案,而是具有两个功能:第一、减缓现有交通阻塞问题的临时方案,第二、在亚依淡通道竣工后的替代道路。”
“另外,槟城论坛所提出的方案并非没有缺点,在公共道路上收取更高的停车费(每小时5令吉)及在高峰时期向道路使用者收取过路费,只能适用于少数精英及富裕人士,牺牲穷人。”
林冠英于2月29日发表文告时说,槟城论坛主导委员会强调一个事实,就是扩建道路将影响16棵树。
“当他们引述Helen Brown的名句“树木是城市的空调”时,他们是否也应该考虑下列事实:青草巷的树木(从Jalan Udini至Jalan Ayer Itam)一共有427棵。如果把苏格兰路加进去(从Jalan Ayer Itam 至Jalan Utama)一共有580棵;无论是以总数427或580棵计,受影响的树木为3.75% 或 2.76% ; 还有,上述16棵树不是被砍了丢弃,而是被移植到新的地点。”
“州政府自2008年执政以来种植了约27万1000棵树,但是没有人提起,反之,大家聚焦在移植16棵树。当中的理由及逻辑是什么?”
“很多人可能不知道槟岛市政局过去已经采取树木移植技术。移植这16棵树也不是第一次,其中一个例子是兴建Jalan Udini 一带时移植了34棵树。上述树木当中,30棵树存活继续生长,其余的因为白蚁侵蚀和腐朽而被砍除。总的来说,移植的存活率达88%。”
配合州政府打造绿意槟州的决心,槟岛市政局决定在移植上述16棵青草巷的树木时争取更高的成功率。”
“正如槟城论坛主导委员会如此关心即将移植的16棵树,州政府也立志寻求对策,以解决日益严重、困扰槟岛的交通问题。因此,州政府欢迎槟城论坛及其它非政府组织前来商讨对策,好让各造提出疑虑、并尽可能获得解决。我们不建路、将会被骂,现在我们建路,也被骂。你们说,我们应该怎么做?”
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