证实泛岛链接大道路线无须征用槟华女中校地

摄影：罗孙庭
槟华女中于2013年提呈扩建计划的发展图测申请时，已经知道必须献地；另一方面，槟州地方政府及交通管理委员会主席曹观友指出，SRS Consortium已经证实，泛岛链接高速大道路线无须征用槟华及菩提的校地。

曹观友指出，槟华女中于2013年7月9日提出发展图测申请，而槟岛市政厅（当时的槟岛市政局）于2013年12月3日批准了该项申请，而当局在批准相关图测的附带条件是，充作道路保留地献地的图测必须获得槟岛市政局的批准，以及必须在动工前提呈给相关政府单位，而在获取“完成和合格证明书”前必须得到州政府相关单位批准。

“根据市政厅（当时的市政局）的道路规划图，有关地段做出的发展申请，有被列入道路保留地的规定，保留是从发展边界线的30尺或33尺之间。”

“无论如何，根据城市和乡村规划法令第24（1）下，槟华的发展规划的许可已在2014年12月2日没有更新后而逾期，因此有关学校献地的问题已不存在。”

曹观友于3月2日召开记者会时解释，道路保留地（ROW）的重要性是为了应付未来交通需求做，它取决于未来道路空间的需要，考虑因素包括未来发展所带来的交通流量、发展密度及土地使用。

他指出，槟岛市政厅根据“道路保留地”为基础制定了道路规划图，并早已在60年代开始分阶段实行。

他指出，在80年代，一些主要道路包括州回教堂路、苏格兰路、亚依淡路等都已完成了道路规划图，并根据未来需求而做出的道路保留路线。规定的保留地有分为宽度100尺、74尺、66尺、50尺和40尺的级别。

他说，任何受到道路保留规定的地段如果要进行发展，则必须从发展边界线后移，而进行发展的单位则必须在道路保留地前建设道路和沟渠。受到道路保留线规定的地段必须在申请“完成和合格的证明书”（CCC）前，把保留地拥有权转让给州政府。

他以恒毅国民型中学、宏愿大学、钟灵独中、协和国民型中学、青草巷修道院国民型中学及江夏堂信托人为例，这些单位的发展计划过去都曾遵照道路规划线来进行。

“因为这些单位牺牲了保留地，民众现在才有现有的道路可以使用。”

过去受到道路规划路线影响的发展计划例子：