槟州首席部长曹观友说，“两岸三通，一个槟城”计划下的第二配套，将会纳入三个短程隧道，以避免破坏民宅，以及开挖山体导致更严重的环境问题。
“长达约6公里的工程，承包商为了避免道路影响沿路的民宅，及破坏原有的山体，选择使用短程隧道的方式规划路线，其环境评估报告也已获批。”
他今日前往Zenith建筑集团办公室聆听汇报及巡视该计划位于天德园路工程后，于该集团位于甘密山机械仓储巡视后召开记者说。
他说，根据承包商提供工程进度显示，该工程截至去年11月30日已完成8%，比预期的6%进度多出2%，整项工程预计将在2025年1月完成，耗时36个月。
“该计划将会分成6个阶段进行，一些阶段则会在今年3月及6月陆续展开，其实工程原本应该在更早的时间展开，惟因碰上新冠肺炎疫情及行管令，所以才拖延至今。”
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首长：需向多单位征用土地
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曹观友说，前工程所面对的挑战，并非在承包商身上，而是槟州政府身上，因为一些土地问题需要向私人、机构、州政府及联邦政府征用。
“向州政府征用土地，相比跟其他单位来得简单，联邦政府则必须另作出申请。”
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新管理层加快工程执行
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他说，自2021年1月起，Zenith建筑集团的多数股权由 ECK发展有限公司接管，在新管理层领导该项目的情况下，Zenith建筑集团已开始加快工程的执行，包括施工详细设计、制订征地方案、取得机关批准并开工建设等。
“3条大道下的第二配套全长大约6公里，由高架桥 (65%)、隧道 (20%) 和坡度部分 (15%) 组成，并将贯穿天德园大道、甘密山路、阿兹兰沙路及敦林苍佑大道。 ”
另外，针对早前工程承包商合约终止，曹观友表示这只是Zenith建筑集团内部结构重组，并不会影响高速大道兴建工程，也不会说因为有人退出，而导致计划被搁置。
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隧道路线符合环境局要求
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询及该隧道是否会影响民宅，项目总监拉兹夫说，在项目进行规划路线时，已经采取多重考量，包括是否会影响民宅等等，而目前的路线图，不仅符合环境局的要求，而且也不会影响民众。
他也透露，隧道工程将会以挖掘和爆破（Drill and Blast）的方式进行，而所有隧道都是不超过400米的短程隧道。”
与会者包括槟州行政议员再里尔、杨顺兴以及ECK集团董事经理丹斯里许永铨等人。
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报导：冯芷芸
摄影：Alissala Thian
影音：Darwina Mohd Daud