槟州基设及交通委员会主席再里尔说，槟州政府今年11月19日启动为期6个月的巴士专用道试点项目已取得初步成果，即每日乘客量从3万4838人次增加至3万5562人次，增幅为2%。
他说，州政府将继续进行改善，并在试点项目进行期间继续派遣执法人员维持交通秩序。
“我呼吁光大区及所有州议员支持该试点项目，以便在未来将巴士专用车道措施扩展至槟威大桥和敦林苍祐大道等其他区域。”
他表示，此举将有助于进一步提升槟州公共交通的便利性和效率。
【认真看待轻快铁路线】
针对彭加兰哥打州议员王宇航建议，轻快铁站应从光大站出发，而非计划中的五条路站，以便更好的服务民众。
对此，再里尔说，有关实施轻快铁项目的问题和建议已被注意到，州政府接下来将向大马捷运公司（MRT Corp）和相关单位采取进一步行动和协调。
他说，州政府还认真对待轻快铁项目中可能涉及的非伊斯兰膜拜场所（RIBI ）场所、礼拜堂和墓地。
另外，再里尔也强调，捷运公司将提供中间接驳巴士服务，提供第一英里和最后一英里的连接服务，让附近的用户能够往返于最近的轻轨站。
“未来鼓励使用轻快铁而需要支持的一站式巴士服务、停车场、自行车道等服务由捷运公司进行延伸。”
【同意提升火车站设施】
再里尔表示，他完全支持光大州议员郑来兴关于提升槟城KTM火车站设施的提议，以应付日益增加的需求量。
“随着乘客数量的不断增加，这些基本措施对提升KTM服务质量至关重要。”
然而，他指出，这属于交通部（MOT）和铁路资产公司（RAC）的管辖范围，而非州政府权限。尽管如此，他表示槟州政府将与相关利益单位积极沟通和讨论，争取为乘客提供更优质的服务。
再里尔最后强调，州政府将继续致力于改善交通基础设施，推动槟州实现更加绿色、便捷和高效的公共交通体系，以造福全体槟民。