彭加兰哥打区州议员王宇航表示，槟州政府应向联邦政府征讨旅游税收作为旅游发展用途，包括用以提升旅游措施、或主办大型国际性的活动经费，吸引更多商业或休闲游客前来槟州。
他说，世遗区内的姓氏桥作为游客的必到之地，为槟州旅游贡献不少。惟，姓氏桥未曾获得州政府拨款提升桥身等基本建设。
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盼姓氏桥基设维修纳入定期拨款
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“这些年来都靠着国州议员拨款以进行维护和提升工程。我希望州政府考虑将姓氏桥基本建设的维修和提升工程纳入定期拨款，以确保桥民的基本福利和游客的安全获得照顾，进一步为槟州旅游也贡献。”
他同时也建议州政府相关部门针对世遗区姓氏桥桥板专用木料作研究，以延长其使用寿命，减少耗资巨款维修与提升。
他认为，这也与槟城2030愿景和槟城绿意愿景相辅相成，即通过槟城绿色机构与能源使用效率特别任务组，和相关大学研究所对姓氏桥木板作研究，以迈向永续经营与发展计划，实现联合国可持续发展目标（Sustainable Development Goals，SDGs）的路线图。
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吁尽快拍板敲定轻快铁计划
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王宇航欢迎槟城轻快铁计划，以应对槟州交通阻塞问题。他同时促请承办工程单位(pelaksana) 可以尽快拍板敲定轻快铁计划的不确定性，并向州政府和人民代议士展开汇报会。
他建议，横跨槟威两岸的轻快铁站，应从光大站直接出发（而非五条路站），这是为了达到综合性和连贯性公交网络宗旨。
他说，光大是现有公交综合站，同时也有着槟州最庞大机构的员工（公务员）在这里上下班。因此，横跨槟威两岸轻快铁车厢应由光大站直接出发前往北海的槟城中环站，以继续下一个旅程包括电动火车南下或接驳巴士前往各威省目的地，而不需要劳烦乘客在五条路站上下车换乘。
他指出，公交乃为方便民众搭乘，若公交带来不便则无人问津，达不到原定目标和成效。”
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冀拟各方案提高民众乘搭轻快铁意愿
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“倘若现有五条路空地终将被打造为轻快铁轨道更换场地和巴士停靠站，促请有关当局应考虑纳入多层停车场以供轻快铁乘客停车换乘(park and ride)，以提高民众选择搭乘轻快铁的意愿。”
“同时，必须建造有盖天桥，衔接多层停车场和轻快铁站，这可避免民众在酷热或下雨天横跨马路，以及避免交通流量让路行人所造成的阻塞问题。”
他表示，宗教团体非常关注轻快铁计划进展，是否影响到他们的宗教膜拜场所。由于轻快铁计划依然存在非常多的不定性因素，因此轻快铁计划承办单位和州政府须未雨绸缪，尽快拟定一个方案，倘若涉及宗教场所搬迁或征地事宜，则须以什么形式赔偿，包括考虑提供一个综合性的宗教场地以安顿让路轻快铁的宗教团体。
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促市厅探讨实用上下货专用车位
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王宇航指出，禁止高峰期上下货无法有效处理交通阻塞问题，反之提供足够的实用的上下货专用车位才是上策。
他说，随着物流业和网购的兴起，槟岛出现许多送货车停靠下货、走人的情况。惟这些看似30秒的停车下货举动，足以牵引起严重的交通阻塞问题，俗称幽灵交通阻塞。
“这烦人的问题，并不只是在高峰期才发生，因此禁止高峰期上下货的政策无法真正解决交通阻塞问题。 ”
他促请市政厅探讨规划更多实用的上下货专用车位，加强执法员巡逻，确保送货员善用上下货专用车位，而非简单的禁止高峰期上下货。