“请不要再引用从天上掉下来，且没有根据的数据，不断攻击三条主要大道及海底隧道计划。”
槟州首长曹观友对于马华党总会长拿督斯里魏家祥的“海底隧道或花费200亿令吉”论感到震惊，并好奇对方如何得出这种让人无语的结论。
他指出，整个计划总费用才63亿令吉，因此，魏氏指责槟州政府将花上200亿令吉在海遂工程，拒绝接受州政府在协议上清楚列明的36亿令吉费用，显得他并不愿意接受全世界都知道的事实，反而只纠结在本身所计算出的数额。
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被硬生生增加到200亿令吉
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“我们从一开始的官方数据就是这样，我相信就连小学生也会背了，但他不懂用了什么计算机，竟然能够把清楚列明在计划书内的海遂工程费用，硬生生增加到200亿令吉。”
他强调，州政府向公众所公布的计划费用，开始到现在都没有变化，即整体的配套（包含海遂及三条主要大道）为63亿4100万令吉，而海底隧道费用则为36亿令吉。
“至于用来缴付工程费用的丹绒槟榔110依格土地，每平方尺售价1300令吉，我们都已经向大众做出了正式公布，这些数目都已一一列明在主要协议中从未改变，但却仍频频受到假数据抹黑。”
据《星报》报导，魏家祥指他运用自己的算法算出，槟州海底隧道工程费用非36亿令吉，而是200亿令吉。首长于今日在记者会上驳斥这项说法。
此外，他也调侃最近“非常关心”槟州事务的前首相纳吉，以前担任首相时对槟州漠不关心，卸任后不知是否太过空闲，反而突然关心起槟城。
针对上述工程的后续工作，他补充，在主要协议后，州政府接下来将会和发展商签署另一项承包商协议，然后首个阶段的工程才能正式动工。
他说，州政府将会先把重心放在主要道路的建设上，因为上述三条主要大道有更迫切性需要；海底隧道的工程则在未来一切就绪后，才开始动工。
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最迟10月份展开大道工程
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“我们最迟10月份就要开始工程，因为11月我们的环评报告将逾期；我预计承包商协议在9月份就能签署，并在期限内开始工程，首个动工的是配套2，即敦林苍佑衔接阿依淡的主要道路工程。”
此外，针对州政府是否会把海底隧道改为跨海大桥，首长透露，这胥视于可行性报告所给予的建议，有关报告是当局进行后续工作的基础。
有关报告预计将在9月份完成。
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报导：黄国伟
摄影：Noor Siti Nabilah Noorazis
影音：Darwina Mohd.Daud