槟州基设、交通及数码事务委员会主席再里尔透露，随着槟城南岛计划的环境管理计划报告（EMP）在2023年7月21日获得批准，有关计划已在2023年9月1日开始动工，目前只发展矽谷岛（Silicon Island），截至2023年10月31日，预计已形成0.5英亩土地。不过，该土地尚不适合发展。预计首个地段，即工业园区，同时也是矽谷岛主要发展领域的绿色科技园（GTP），将在2025年12月完成。
再里尔是在州议会，代首长回应阿逸布爹区州议员林冠英提出之书面问题，有关问题包括：请列明以下大型基础建设发展计划，即金务大的填海计划、槟威轻快铁计划、升旗山空中吊缆计划及槟城国际即场扩建计划的工程进度与成本。
再里尔回应表示，槟城南岛计划（PSI）、槟威轻快铁计划（LRT）、升旗山空中吊缆计划和槟城国际即场扩建计划的工程进度如下：
i）槟城南岛计划
随着槟城南岛计划的环境管理计划报告（EMP）在2023年7月21日获得批准，有关计划已在2023年9月1日开始动工。目前只发展矽谷岛（Silicon Island），也即是A岛。
截至2023年10月31日，预计已形成0.5英亩土地。不过，该土地尚不适合发展。预计首个地段，即工业园区，同时也是矽谷岛主要发展领域的绿色科技园（GTP），将在2025年12月完成。
根据在2023年6月22日发给承包商Turnkey SRS TC Sdn Bhd的得标通知书（LoA）,首阶段的1260英亩矽谷岛的填海工程费用为37亿令吉。
ii）轻快铁计划
目前，尚在等待交通部的决定，以制定执行方式和技术细节，如轻快铁车站的路线与地点，以及项目的总成本。
iii）升旗山空中吊缆计划
为了确保升旗山空中吊缆计划得以顺利进行，槟州行政议会于2023年1月18日批准成立升旗山空中吊缆计划指导委员会。该委员会拥有3个小组委员会，即财务和法律委员会、发展和技术委员会、及土地事务委员会。他们将审视计划的每个组成部分，确保计划得以顺利进行。
槟州升旗山机构（PBBPP）、获得特许经营权的Hartasuma私人有限公司（HSB）以及技术部门已召开数次会议并到现场巡视，以敲定吊缆站的位置与路线。底部的吊缆站（公园站）将设在lot 2845和lot 2850地段上（槟城射击俱乐部旁），而山上的吊缆站（山区站）则设在JKR Valley区域（升旗山警局后方）。路线全长2.77公里，行程约12分钟。
槟州升旗山机构已在2023年4月13日举行的槟州规划委员会会议上提呈此计划。槟州政府与特许经营方则已在2023年6月26日签署特许经营协议。相关单位已在所有的吊缆站地点和路线上进行土壤调查、mackintosh测试及电阻率研究。此外，也进行了交通影响评估、环境影响评估、社会影响评估和土力评估，并将报告提呈予有关当局以取得批准。建筑和景观设计还在最后筹备阶段，并将在短期内做出定夺。相关单位已在2023年8月14日申请规划准证。接着，将在2023年12月7日将计划提呈给国家实体规划理事会（MPFN）。同时，各级也会召开定期会议以确保落实计划中的每一必要步骤。
Hartasuma私人有限公司于2021年11月初步估算升旗山吊缆计划工程成本为2亿4500万令吉。受到建筑材料价格上涨和外币兑换率的影响，只有当工程动工后才能确定计划的总成本，并预计会出现成本调高的情况。
iv）槟州国际机场扩建计划
交通部和大马机场控股公司（MAHB）合作并正执行征地程序，这也符合第12大马计划下的第4次滚动计划所获的批准，而拨款数额为9300万令吉。同时，有关购买公寓以取代政府宿舍的建议已获得首相署资产管理组的批准，而相关程序正在进行中。
至今，大马机场控股公司已获得槟岛市政厅的规划准证和建筑图测批准。大马机场控股公司正在确定项目的实施方式和融资机制。目前，由于仍在规划当中细节，因此还未确定计划的总成本。