针对非政府组织抨击槟城轻快铁计划一事，槟州首席部长曹观友表示，轻快铁计划是通过各个官方程序，包括聆听非政府组织和个人意见后获得中央政府批准，而来自非政府组织的赞同率更超过95%。
他是今日在光大28楼为“2024年槟城大桥国际马拉松赛事”召开记者会后，受询时回应。
“我相信早前的公开咨询已经收获了来自各个领域，包括来自非政府组织和人民的意见，当中来自非政府组织的更有超过95%赞同。”
针对该组织批评轻快铁计划项目涉及极高的成本，曹观友表示，目前人民每天面临塞车情况，也是一项负担与成本。
“若槟州没有完善的公交系统，民众就必须承担堵塞在马路的成本，而这情况也将日益严重，不容忽视。”
他说，虽然轻快铁无法100%解决交通阻塞的问题，但轻快铁计划是交通大蓝图的中为了未来交通发展做作的其中一项努力，更是起点。
“对于该计划的成本，目前我们所得知的是中央政府即将拨款105亿令吉打造该计划，而这只是一个初步的数目，最终所耗资的数据，必须征求报告书完成后才能定夺。”
他说，槟城轻快铁计划是由金务大（Gamuda）持股的SRS财团私人有限公司（SRS Consortium Sdn Bhd）进行，而该公司在过去参与兴建巴生谷的轻快铁计划上已积累一定的经验。
“我相信以该公司的经验，不仅能够有效完成任务，也能在兴建过程中给予民众妥善安排，虽然在计划实施过程中会带来不便，但完成后，民众即可从中获益。”