槟岛市长拿督拉占德兰说，槟岛市政厅将于7月1日重新启动垃圾源头分类措施，以保护环境并延长垃圾土埋场的使用期限，助力槟州实现绿色议程和净零碳排放的目标。
“我在此呼吁所有单位、机构和个人或家庭都积极响应垃圾源头分类措施，让这项措施得以成功落实及执行。”
他是今日在市政厅例常会议上致词时说。
“垃圾源头分类计划实际上早在2016年就已宣布，并于2017年6月1日开始实施。然而，由于疫情影响受到了阻碍，如今我们将重新启动这一重要计划。”
他说，尽管槟岛部分的固体废物回收率在2023年达到了41.78%，高于全国平均的35.38%，但在废物管理的表现上还有改善的空间。
“源头垃圾分类还可以减少疾病传播的风险，并降低废物管理和清洁的成本，延长浮罗布隆垃圾填埋场的使用寿命，若现在不采取措施管理固体废物，填埋场预计只能使用到2036年。”
为了让此举措得以有效落实，槟岛市政厅以致信函通知所有政府机构、私人企业、学校、公立和私立高等院校、社委会及其他机构，并强调其重要性。
此外，市政厅也持续与槟州绿色机构紧密合作，确保这项举措成功执行。
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【启动收集废弃食用油计划】
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另一方面，拉占德兰说，槟岛市政厅将与PETRONAS合作启动收集废弃食用油计划，以每公斤3令吉的价格收购废弃食用油，并转化为可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel）和生物柴油。
“通过这一倡议，MBPP能够解决废弃食用油不规范处理的问题，同时防止其被随意倒入排水沟和造成排水管堵塞，污染环境。”
他说，根据2020年关于污染研究统计，每个家庭平均每月至少使用2公斤食用油，并且有45%的废弃食用油被随意丢弃。
“回收废弃食用油不仅能减少各种卫生和污染问题，还能节省清洁工作的成本，推动循环经济。”
他也表示，食用油市场价格在每公斤6至7令吉之间，废弃食用油的回报非常可观，达到原购买价的50%。
“Petronas在槟岛有两个废弃食用油收集中心，分别位于垄尾和Jalan Dato Ismail Hashim的加油站，目前每月收集两次。
“如果这一倡议反响良好，将会扩展到其他Petronas加油站，并增加收集频率。”
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【拟制定微型交通工具实施指南】
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另外，槟岛市政厅也计划制定微型交通工具（Mikromobiliti）实施指南，透过该指南建设指定微型交通工具的车道，限制款式、时速及活动区域等。
市政厅官员表示，这项指南需要与交通部展开合作，市政厅接下来将会先与该部进行工作坊探讨指南的各项建议，几个月后才能实施。
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【建议设交通局改善交通设施】
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槟岛市议员李成淮建议，在市政厅隶属下成立一个交通局，即效仿吉隆坡、沙亚南市政厅等做法，让该局能够负责处理一些改善交通设施计划。
他在发表休会演词时指出，市政厅工程局属下的交通和基本设施单位只有三位官员，而且人行道规划也不在他们的负责范畴内，导致行人、巴士乘客、脚车骑士经常面对种种问题。
“行人、巴士乘客、脚车骑士，经常面对种种问题，包括行人交通灯经常被关上以让路给轿车优先通行、等候多时才能过马路、行人道缺乏完善规划和衔接的、大多数脚车道依然缺乏完善，须与其他交通工具共享马路。”
他认为，槟岛市政厅必须对此作出改善，包括设立专属交通部才能完整的作出改善。
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摄影：Alissala Thian