槟州基设、交通及数码委员会主席再里尔指出，州政府目前正在审查和研究海底隧道的实施方向，直到槟城港务局完成北海北岸箱运码头（NBCT）扩建的总体规划大蓝图为止。m
“如果北海北岸箱运码头扩建计划影响海底隧道路线，州政府会以更换海底隧道路线、建桥或水上德士方案，来衔接北海峇眼亚占与槟岛新关仔角。”
他是今日在州议会口头询问环节，回答双溪浮油区州议员彭心慈附加提问。
再里尔也提到，海底隧道计划的详细环境影响评估（DEIA）尚未展开，因州政府仍在研究及考虑该计划的执行方向，直至北海集装箱码头扩建计划有定案为止。
他说，NBCT扩建计划短、中期是不会对海底隧道路线有影响，但是到2050年，该长期扩建计划将会影响海底隧道路线，因此州政府就等槟州港务局，在下个月对NBCT扩建计划的决定，届时再重新讨论。
“对当地居民将造成的社会影响将在详细环境影响评估报告（DEIA）的准备过程中，进行识别和全面研究。同时，可行性研究（FS）对居民的初步研究中，结果表明大多数居民都支持该项目。“
他透露，今年3月31日的州行政议会也批准了这份可行性报告。
“有关项目执行期间的控制方法和缓解措施，只能在完成初步详细设计之后确定。“